영문명: Engineer Motor Vehicles Maintenance
관련 부처: 국토교통부
1. 개요
자동차의 제작 및 부품 생산이 첨단기술화되어감에 따라 자동차 정비는 단순한 재생 수리에서 종합정비 형태로 바뀌어 가고 있으며, 시설 정비의 현대화와 정비기술의 고도화가 추구되고 있다. 이에 따라 자동차공학분야에 관한 기술지식을 갖고 산업현장에서 필요로 하는 자동차 정비업무의 기술적 부분을 담당하거나 지도 등의 업무를 수행할 전문 기술인력양성이 필요하게 됨.
2. 수행직무
자동차정비 분야에 대한 공학적 지식을 바탕으로 자동차의 엔진, 전자제어장치, 전기, 새시 부분의 점검을 통해 직접 정비를 하거나 정비를 지도, 감독한다. 또한 냉각수, 윤활유, 충전상태, 유압 등 사고예방을 위한 일상점검과 정기점검을 실시하며 낡은 부품을 교체하거나 정비를 수행한다. 엔진 부분, 전기 부분, 새시 부분으로 나누어 업무를 수행한다.
3. 진로와 전망
- 주로 자동차 업체의 생산현장이나 판매 및 A/S부서, 외제차 수입업체, 자동차정비업 체, 자동차 운수업체에 취업하며, 일부는 카센터, 카인테리어, 배터리점, 튜닝 전문 점, 오토매틱 전문점을 개업한다. 「자동차 관리법」에 의해 자동차 운수사업체, 자동 차 점검정비업체의 정비 관리자로 고용될 수 있다.
- 자동차 정비분야는 당분간 현재 고용 수준을 유지할 전망이다. 하지만 아직까지는 기 술 인력이 부족한 편이어서 자격을 취득할 경우 진출하는데 유리할 전망이다. 다른 한편으로 자동차 생산기술의 발달에 따른 품질향상은 고장률의 감소와 사고의 감소를 가져오게 되어 정비인력을 줄이는 방향으로 작용하게 된다. 동시에 자동차의 선택사 양이 다양해지고 액세서리 부속품의 장착 및 고장수리 등에 대한 수요가 증가할 것으로 보여 이를 상쇄할 것이다. 기술적인 면에서는 자동차 전기 및 전자 관련 기술수요 가 증가할 것으로 보인다.
- 장기적으로는 카일 렉트로닉스 산업(자동차 전자화)의 발전으로 재래 차의 혁신적 대체를 목적으로 하는 '전기자동차 및 하이브리드차'등 미래형 자동차의 개발과 재래 차의 점진적 개량을 목적으로 하는 환경·안전장치(충동 경보장치, 헤드업 디스플레이, 경량 신소재 차, ECU 등), 편익 증대 장치(내비게이션 시스템, 전자 조향장치, 전자 완충장 치 등) 등의 개발이 이루어질 것으로 보인다 (산업자원부, '21세기 한국산업의 비전과 발전전략', 1999 참조). 이에 따라 자격 취득 후에도 미래기술변화에 관심을 가 져야 할 것이다.
4. 시험정보
① 시 행 처 : 한국산업인력공단
② 관련학과 : 대학의 자동차학과, 자동차공학, 자동차정비 관련학과
③ 시험과목
- 필기 : 1.일반기계공학 2. 기계 열역학 3. 자동차 엔진 4. 자동차 섀시 5. 자동차 전기
- 실기 : 자동차 정비 작업
④ 검정방법
- 필기 : 객관식 4지 택일형, 과목당 20문항(과목당 30분)
- 실기 : 복합형 [필답형(1시간 30분, 50점)+작업형(6시간 정도, 50점)]
⑤ 합격기준
- 필기 : 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상
- 실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상
⑥ 합격률 (2020년)
분류 접수자 응시자 응시율(%) 합격자 합격률(%)
남자 1,321 994 75.2 220 22.1
여자 44 33 75 9 27.3
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